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细分车型来看，吉利汽车全新发布的汽车未能有出色成绩，老款车型在市场竞争力进一步下降，高端品牌领克遭遇滑铁卢，吉利汽车危机四伏。今年5月，吉利旗下仅新帝豪、博越、缤越三款车型销量过万。其中，新帝豪同比下滑幅度20%，远景、博瑞、帝豪GL、远景SUV等车型同比下滑幅度超过50%。新车方面， 5月嘉际累计销售4164，创下上市销量最高峰；纯电动车型几何A累计销售1375辆，并未有较大突破；而在 5月11日刚刚上市的星越，在20天不到的时间里仅仅销售1109辆，并未给吉利带来太多市场。

政府、运营商、企业“三管齐下”，中国会在5G时代领跑吗？目前看来，2020年或将成为“大考”之年。美国：领先地位受威胁随着全球5G竞争日趋白热化，美国企业也在积极布局，希望重新夺回“通信业老大”的宝座。在1G时代，美国企业摩托罗拉率先研发了无线通讯工具，开创了模拟通信时代，成为当时毋庸置疑的通信业老大。

在智能手机和个人电脑市场增长乏力之际，上调价格已成为苹果策略的一部分。分析师表示，这两款产品的推出，标志着苹果产品组合出现多年来最为彻底的变化。“苹果即将迎来业绩不俗的假期季度，”Creative Strategies分析师本•巴加林（Ben Bajarin）说。

Macintosh是苹果承载图形化界面（GUI）这一历史性创新的首款产品，它面世于1984年1月24日，搭载System Software 1.0系统。为适应这套操作系统，苹果发明的鼠标配合键盘操作方式第一次大规模应用。现在我们觉得这样的界面和操作方式习以为常，在当年可是相当先进，微软直到1990年的Windows 3.0才意识到图形用户界面的重要性，在Windows 95才彻底大规模应用。

5月18日，世联行公告，该公司将与世联地产顾问（中国）有限公司（简称“世联中国”）、深圳市世联共享投资股份有限公司（简称“世联共享”）共同出资1000万美元，设立公司参股子公司世联惠商融资租赁（广州）有限公司（简称“世联惠商”），公司以自有资金出资250万美元，持有其25%的股权；世联中国出资250万美元，持有其25%的股权；世联共享出资500万美元，持有其50%的股权。

此外，本次网下发行有效申购数量为56.96万亿元（569.64亿手），最终网下向机构投资者配售约103.62亿元（1036.24万手），占发行总量的25.91%，配售比例约0.0182%。值得注意的是，Wind数据显示，中信转债是自2011年以来A股发行规模最大的可转债。上一次发行规模达到400亿元的可转债，是2010年6月中国银行（港股03988）发行的中行转债。