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责任编辑：牛鹏飞来源：环球时报据印度时报报道，海军上将苏尼尔·兰巴周一断言，印度将在未来三年内开始建造第三艘航空母舰，并预计将在七到十年后完工。据报道，苏尼尔·兰巴在印度海军节之前的记者发布会上表示：“印度的第三艘航空母舰“维沙尔”号将是一艘拥有65，000吨排水量的船，配备常规推进装置和CATOBAR（弹射起飞）设施。该建设工程将在未来三年内开始，需要七到十年才能完成。“印度目前只有一艘俄罗斯改装的航空母舰“超日王”号。第二艘航母“维克兰特”号目前正在印度科钦造船厂进行建造，并可能在2020年前进行海上试航，而拥有第三艘航空母舰将使印度海军能够在印度洋上任何时间运营两个航母战斗群，实现其对印度洋地区的持续控制以及统治的长远目标。

其中，不止一位用户反映，EX5有漏风现象，冬天脚容易被冻到。电池自动掉电也是让众多用户烦恼的问题。有位用户表示EX5春节期间放在车库，电量从99%到0只花了四天时间。还有位用户反映，每天往返20公里，每周要充电两次，太费钱。而此次升级计划，恰恰要解决的是上述用户反映的实际问题。

坚定信心 咬定高质量发展目标不动摇越是面临困难挑战，越要坚定转型升级步伐。迎难而上、化危为机，正成为不少企业的共识。去年以来，重庆汽车、电子两大支柱产业遭遇市场“天花板”，一些整车、整机厂商和上下游企业遇到困难，转型发展意愿强烈。记者日前在重庆永川长城汽车基地看到，经过一年多建设，该基地已进入设备安装阶段，预计今年10月投产，主要生产市场热销的高端SUV和皮卡产品，将成为企业转型的关键一步。

上述股份转让于4月2日办理过户登记，并且股份转让完成后，公司的董事纷纷变更。4月份公司先后有4名高管离职，独立董事侯文全、董事黄奕鹏、蔡镇锋和监事陈礼贤均因个人原因离职，而重新选举魏龙担任独立董事，刘晃球、叶国华担任第三届董事，王利民担任监事。

时间回溯到4年前，2015年5月，汉能薄膜由于在早盘交易中出现极度异常（后有证据表明为境外资本恶意做空）主动申请停牌。在停牌的四年中，汉能一直与港交所积极沟通配合以期早日恢复交易，这些努力包括不限于厘清关联交易、配合监管调查等等。在港股穷尽恢复交易的努力之后，汉能响应国家号召，放出了私有化回A大招。2018年10月23日，汉能移动能源公告，决定对持有上市公司股票的所有投资人发出私有化建议。

贵州证监局决定对ST天成采取责令改正的监管措施，要求公司立即采取措施进行整改，并于2019年7月20日前向该局提交书面整改报告。ST天成麻烦缠身除了对上市公司的监管，贵州证监局也对朱洪彬等ST天成时任董事、监事和高级管理人员采取了出具警示函的监管措施。