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二是在境内资本市场不断对外开放的进程中，引导国内外汇交易机构借助大数据进行集中化管理，推进外汇电子平台发展。目前国内市场上鲜有为客户提供外汇市场分析、研究、产品及交易的综合性电子平台。境内外汇交易机构需要加速外汇电子平台建设，缩短在程序化、算法及高频交易方面与国际先进同行的差距，以便在后期市场竞争中培育相关核心优势。
举个例子，企业职工小刘月工资6000元，2019年1月单位将发放一次性年终奖2万元。那么，先拿小刘的2万元年终奖除以12为1666.7元，根据按月换算后的综合所得税率表，适用税率为3%，速算扣除数为0，所以，小刘年终奖应缴纳的个税为20000×3%=600元。
混乱中，售票员拨打电话报警。团城山派出所民警迅速赶到现场，发现钱某正靠在座位上呼呼大睡。民警将他带回派出所醒酒。直到19日上午10时许，钱某才清醒过来。客车监控视频完整记录了此事过程。记者看到，当钱某殴打司机梁某过程中，视频画面出现明显晃动，可见当时情况十分危险。
传统消费旺季到来受益于传统季节性消费旺季的到来，国内汽车销量增加，经销商库存压力缓解。数据显示，9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，较8月下滑0.8个百分点，较去年同期回落0.3个百分点。纵观7、8、9这3个月，虽然库存预警指数均位于警戒线之上，但呈下降趋势，经销商对“银十”存在偏乐观预期。
三是进一步提高外汇管理体制的市场化程度。包括：进一步明确外汇市场化改革方向，择机进一步扩大人民币汇率浮动区间；鉴于目前我国国际储备较为充足、对国内外汇顺周期投机风险具备较强的抵御能力，可逐步放宽外汇指定机构所持结转外汇数量的限制，扩大机构自由买卖外汇的额度范围。
就此，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访了中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍。在朱巍看来，ofo之所以走向败落，有4点原因：第一个原因是资金链发生断裂。而资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。但是，现在事与愿违。由于美团和摩拜，滴滴和ofo间的微妙关系，造成现在摩拜和ofo间的合并遥遥无期，变成几乎不可能。加上现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，“资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐心。”
